发动机启停技术可以在汽车怠速状态下关闭发动机，以启停电池提供车内空调、音响等负载的电力消耗，还可以将汽车刹车能量转化为电能，从而降低汽车油耗。

   预计到2020年，全球每年将有4900万辆启停汽车上市。而在相同时期内，中国的启停汽车产量将占到新车总产量的40%。

   瞄准于中国市场巨大的机会，包括美国江森自控(Johnson Control)、日本杰士汤浅(GS YUASA)等国际电池企业近年来纷纷开始加大布局。

   近日，江森自控宣布已签署相关投资协议，计划投资2亿美元在沈阳建立全新的汽车电池生产基地，进一步扩大对中国这一全球最大汽车市场的投资。

   《动力电池》获悉，新工厂计划于明年年初开始建设，预计2018年投入生产运营。能够帮助整车厂商满足日益严格的燃油经济性及排放法规要求的起停汽车用电池将成为工厂主要的产品。
启停电池蓝海

   中国日益提升的环保要求，让这些跨国蓄电池生产企业嗅到了商机。天津杰士电池有限公司技术部部长岩濑信二(Shinji Iwase)说，中国政府提出要将汽车平均二氧化碳排放量在2019年之前降低到163克/公里；2020年开始，新生产的乘用车平均燃料消耗量下降到5.0升/百公里。他相信，对于减排愿望强烈的中国来说，启停电池会有不错的市场前景。

   上海中兴派能能源科技有限公司总经理袁巍在接受记者采访时表示，启停电池会取代原有启动电池的市场，而且这一取代过程的速度很快。可以预见，启停电池未来市场前景将是一片“蓝海”。

   启停电池比启动电池有更好的性能和功用。众所周知，启动电池只是被用来“打火”以发动汽车内燃机，而启停电池除了此功用外，还可以在汽车减速、刹车时回收能量，甚至可在汽车再次启动时作为一个辅助的动力以达到节油的目的。另外，如今汽车上的电器越来越多，启停电池也可以提供能量的来源。

   “采用发动机启停技术的汽车，燃油消耗能降低3%-8%。”江森自控中国公司研发经理高红祥说，未来如果能以启停电池驱动汽车，汽车将更加节油。

   江森自控的汽车电池业务于2005年进入中国市场，目前已在中国建立两个生产基地，分别位于重庆和浙江，另有一个汽车电池研发中心位于上海。

   自2014年开始，江森自控成功地在中国开始进行启停汽车电池的国产化生产，以不断扩展其在该市场的汽车电池业务，同时帮助汽车制造商满足日益严格的燃油效率标准及排放法规。

   “江森自控已向中国整车客户提供了第一批国产的启停汽车电池。”江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰表示。

   江森自控宣布已向中国整车客户提供了第一批国产的启停汽车电池。预计到2020年，全球每年将有4900万辆启停汽车上市。而在相同时期内，中国的启停汽车产量将占到新车总产量的40%。

   “我们对中国有着长期的承诺，中国也是我们全球最重要的市场之一。新工厂对于我们具有重要的战略意义，它将帮助我们更好地为中国客户和消费者提供高质量的产品和服务。”江森自控能源动力业务总裁乔-韦力奇(Joe Walicki)先生表示。
锂电池新机会？

   今年1月份的北美国际车展上，江森自控和东芝共同推出一款新型启停系统锂电池，江森自控表示，该电池至多能够使燃油经济性提高15%，将首先应用于欧洲生产的2018年款车型。

   江森自控的布局让国内锂电池企业看到了希望：锂电池如果启停电池的未来选择，那么意味着新的市场机会的到来。

   袁巍认为，相比于AGM铅酸电池，锂电池具有能量密度高、功率特性好等优势，只要充分发挥了锂电池的这些优势，锂电池将更适合做启停电池。

   在目前所有的锂电池体系里，磷酸铁锂电池最符合启停电池要求。“而前提条件是，电池厂需要将磷酸铁锂电池做到业内最优才行。”袁巍说，这会涉及较大的投入，因为需从电池的各项关键材料入手，将其整体性能提升至最佳。

   不仅如此，电池的设计还得跟汽车的整体系统能配套起来，得考虑充电电流多大、充电什么波形、电压频段在哪个数值等诸多问题。所以，电池厂在开发启停电池时，最好跟车企进行合作研发。

   虽然锂电池做启停电池有诸多优势，但其成本高也是毋庸置疑的。“况且，启停技术作为一项新技术，能否在车辆上得以大面积推广还存在不确定性。”高点绿能电容科技有限公司副总经理张正庆在接受记者采访时如是说。

   “据我所知，国内一些比较领先的车厂在做这方面的研发和商用的准备，也规划了在其新车型中应用启停电池。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉《动力电池》记者。

   当启停技术和启停电池应用于汽车上时，意味着汽车的整体设计都会与现在有所不同，这对汽车行业来说具有重大意义。

   袁巍认为， 锂电启停电池取代铅酸启动电池的市场，不会像其他应用领域中锂电池取代铅酸电池的过程——循序渐进，较为缓慢。由于锂电启停电池对于车企的作用将是铅酸启动电池无法比拟的， 所以原有的铅酸启动电池市场将面临一个很快的衰减过程。

   如此看来，铅酸启动电池生产厂商或将面临极大的挑战。记者了解到，当前一些铅酸启动电池生产厂商很关注锂电启停电池，个别厂商甚至打算转向锂电启停电池的生产。

转载请注明出处。