9月16日，厦门金旅混合动力公交车再次起火，起火原因正在调查中。此前在7月22日，厦门金旅的新能源公交车就由于公交车尾部的电池组电气故障引起了自燃。不到2个月的时间，厦门金旅混动公交车再起火，新能源公交的安全性再度引起业内人士的关注。

   针对近期个别地区出现纯电动客车、混合动力客车自燃事故。8月6日，工信部发布了《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》，为吸取教训，预防类似事故再次发生，通知要求，各示范城市要对自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车；对充电基础设施，对公共领域推广应用的节能汽车、新能源汽车；对节能汽车、新能源汽车停放及电池箱的存放场地及配套管理措施进行调查。

   据统计发现，2015年以来，全国已有7起纯电动客车、混合动力客车发生自燃事故。起火原因多为动力电池组发生故障导致。为此，业内专家表示，安全问题永远是悬在新能源汽车上的一把剑，企业和用户要高度重视，不能因为追求短期利益，毁了整个产业。起火事故给新能源汽车行业又一次敲响警钟，在发展过程中安全问题必须摆在第一位，车、电、运营等应当适量匹配。

   厦门金旅混动公交起火

   9月16日晚7点左右，杭州西湖区文三路马塍路路口，一辆290路混合动力公交车起火燃烧。随后，杭州消防西湖中队赶赴现场救援。据消防方面介绍，整车全部过火，面积约20平方米。出事公交车系“厦门金旅”混合动力车辆，是杭州2008年首批引进的混合动力车，同批次仍有45辆车在线路上使用，目前，杭州公交集团已经责成“厦门金旅”有关负责人连夜赶往杭州，协同查明事故原因。

   上海申沃超级电容公交起火

   8月19 日5点20分，我公司11路S2K-052G 沪BD3047 车辆头班车停靠在老西门终点站时，驾驶员发现车辆有焦味、车辆中门部带有明火，驾驶员切断车辆电源后关闭总闸门，协同现场管理人员及时自救处理(使用7只灭火器)并拨打110火警电话，消防队到达后出水解除火警。

   公司协同申沃客车厂、奥威公司经各自负贵的区域进行査验，发现各箱电容电压疋常、高压接线无明显松动及短路现象。同时，根据司机及调度员提供的起火点信息，起火部位在后门右后侧，该处仅有四只风机，现已完全烧毁�>肫渌统盗径员确治觯醪饺衔敬位鹪质鹿手饕怯捎谙虻缛莶炙头绲姆缁�(含线束)引起明火窜入车厢造成火灾事故，申沃公司对此次事故负全责。

   厦门混合动力公交起火11辆车烧毁1人死亡

   7月22日凌晨5点多，位于厦门港务大厦旁的东渡公交车停车场内，有公交车突然着火，火势蔓延至周边，现场共有11辆公交车遭到火烧，其中有多部公交车几乎烧成了骨架。烧毁的11辆公交车中有6台是插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车。

   目前鉴定的起火原因是公交车尾部的电池组电气故障引起自燃，那么未来新能源汽车数量更多，装载的电池也更多，相关部门应该对于电池安全做更多的安全监管。

   厦门金龙混合动力公交车起火自燃

   6月27日，厦门金龙旅行车有限公司准备将生产的一批电气混合动力的公交车，交付到南平投入使用。当天下午5时许，15部公交车从厦门进入沈海复线高速公路往南平方向行驶，不久有两部公交车分别起火自燃，并整车烧毁。事故发生后，高速交警立即责令厦门金龙旅行车有限公司停止其他公交车在高速公路继续行驶，并将车辆就近驶入服务区或驶离高速到收费站等待拖车。

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