近几年来，在新能源车市场迅速扩张的推动下，全球新能源汽车行业取得了长足的发展，产销量节节攀升。而动力电池作为电动汽车行业发展的最重要的驱动力，在各方共同努力下，动力电池能量密度、使用寿命、安全性等日益提升，技术取得极大的进步。

不过需要注意的是，动力电池行业还存在着诸多的薄弱环节亟待解决。譬如目前大多数方形锂离子电池电极的密封仍然采用有机非气密性材料。随着时间的推移，特别是在严苛的使用环境下，这些材料会产生老化、腐蚀，从而使湿气渗入电池。

媒体发布会现场

“即使只有少量的湿气通过电极密封圈渗入动力电池内部，也会在电池单元内部形成水汽，进而与锂离子发生剧烈的化学反应，影响电池的性能。与此同时，湿气的进入会改变电池的化学成分（如容量损耗、阻抗增加、产生氢氟酸等），并最终导致电池的寿命缩短。”肖特中国销售总监王川提到。

在这样的行业背景下，应用新的密封材料来达成抗老化、抗腐蚀的目的，被越来越多的动力电池企业所关注。作为全球领先的高科技跨国集团，肖特集团在材料、特种玻璃等领域具有130余年的技术沉淀。随着动力电池市场日益崛起，肖特也将发展的目光瞄向了动力电池领域。

现如今，针对电池密封性薄弱环节，肖特创新性的推出了玻璃-铝密封（GTAS）材料替代聚合物作为密封材料，材料代替高分子聚合物作为密封材料，使得动力电池的气密性问题能够得到有效的改善。

“玻璃和铝材被用于密封领域是肖特在动力电池领域进行的一次创新的设计。通过不断调整和铝材配合的玻璃成分，使两种材料的热膨胀系数相互匹配，最终达到不可穿透的持久密封效果。”肖特中国亚洲区销售和业务拓展总监叶国宏提到。

肖特中国亚洲区销售和业务拓展总监叶国宏现场介绍GTAS产品

与此同时，由于密封性不良引起的电解液泄漏，容易因为电解液的易燃性产生爆燃等危险。因此在电解液密封和分容后，还要对相关部件不断做进行可靠的泄漏测试。而且只有采用先进的敏感测试气体方法，才能完全满足新能源汽车制造商对动力电池的气密性标准。

英福康作为泄漏测试仪器和设备开发、生产和销售的领军企业，英福康的泄漏测试设备在要求严苛的工业生产和控制过程中使用。此前，英福康的泄漏测试设备已广泛用于RAC行业、汽车行业、半导体等各类液体容器。如今针对动力电池行业，英福康也推出了先进的氦气检测系统。

“为确保动力电池安全性，截至目前已有许多的电芯制造商对其电芯壳体执行泄漏测试。”英福康中国销售总监赵凡非提到，具体操作方法是将方形和圆柱电芯的壳体抽空，重新充注100%的氦气并密封。然后将电芯放入真空测试室中，测量一段时间内从电池组泄漏的氦气量，以此来测试动力电池的气密性水平。

“电池的气密性能测试在真空室中进行。若电池中已有电解质，则随后将添加比例为3-5%的氦气进行后续测试。在真空室中，小到10-6或10-7mbar∙l/s的泄漏情况，都可以被氦气测试检测到。”赵凡非表示，由英福康提供的先进的检测设备，再配合肖特的创新封装材料，将使得动力电池的性能和寿命迈上新的台阶。

而不管是通过更换密封材料，还是通过提升测试方法保证动力电池气密性，都是为了更好服务于新能源车行业。8月23日，肖特联合英福康（INFICON）在上海浦东嘉里大酒店三楼董事会议厅联合举办媒体发布会，力求通过双方的深度合作来解决因气密性问题带来的，影响动力锂电池寿命及性能的问题。

肖特中国亚洲区销售和业务拓展总监叶国宏、肖特中国销售总监王川、英福康中国销售总监赵凡非等出席了媒体发布会并发表了讲话。双方分别阐述了自己在提升动力电池气密性和动力电池测漏方面的优势，并向到场媒体披露了双方详细的合作细节。

英福康中国销售总监赵凡非

“用高性能的玻璃-铝密封（GTAS）材料替代聚合物进行密封，可以有效避免聚合物随着时间推移产生的材料老化和腐蚀。这反过来，又可以有效保护电池内部化学物质的稳定性，进而确保更长的使用寿命和更高的电池性能。”叶国宏透露，目前国内已有多家主流动力电池企业开始与肖特展开深度合作。

最后双方共同表示，今年中国国内的电动汽车销量估计将超过100万台，国内的电池制造商可以使用这种新材料解决气密性难题。通过多方的不断努力，更好地为不断壮大的新能源汽车市场服务。

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