自2015年起，各行各业都在看好动力电池这块“蛋糕”，不管是上市公司、资深名企还是行业新贵，都在“快马加鞭”地驶入动力电池市场。可以说，动力电池领域受到的关注以及流入的资金是空前的。然而“物极必反”，在疯狂且盲目的扩张之后，面临的却是过剩甚至是被淘汰的风险。

 

从当前动力电池的市场环境来看，由于过剩和补贴退坡的影响，行业的淘汰赛已经步到入了“深水区”，诸多电池企业和车企开始面临生存的难题。

补贴退坡导致淘汰赛加速

 

从此前发布的数据来看，2018年实现装机的动力电池企业达到87家，相比于2017年的107家减少20家，而前十家的装机量占整个市场的87%，这就意味着另外77家企业在争抢剩下的13%的市场。除此之外，行业内因为资金短缺引发的各种问题不断浮出水面，随着应付账款和债务的到期，将会有更多动力电池企业出现问题。

 

不容忽视的是，动力电池企业的淘汰赛也让装备企业笼罩在“阴影”之下，不少企业在大张阔斧的缩减动力电池这块的投资，或是严格控制产能。然而，一味的减产并不能从根源上解决问题，于是不少企业为避免淘汰出局选择迎难而上，开始寻找属于自己的生存之道。

 

“蝴蝶效应”凸显 动力电池企业滚石上山 

“新能源汽车补贴退坡对整个动力电池行业的影响，远比我们想象中‘可怕’”一位不愿具名的行业人士直言。

 

笔者也注意到，今年以来动力电池行业可谓风声鹤唳。6月底，动力电池排名前三的沃特玛宣布放假半年，随后发布公告变卖公司资产；7月底，有媒体曝出南京银隆公司因为工程欠款，一度被法院查封，银隆诸如拖欠供应商回款、厂区大面积停工、欠薪员工出走的消息也层出不穷。

 

相关资料显示，除了10亿元欠款之外，珠海银隆还面临更多的风波。为此，现任管理层对银隆进行了大刀阔斧的裁员改革。有媒体报道称，银隆已砍掉8000人，以前是1万8千人，现在只有1万人。其公司人表示，裁员不但维持了公司的正常生产，生产效率反而还有所提升。

珠海银隆今年以来“风波”不断

 

针对上述事件，董明珠曾向媒体回应说，“企业与企业之间肯定有这样或那样不认可的地方，比如质量问题，这很正常的。（南京）高院出了这个事，让我们没想到，当然它自己也很快撤回。我相信，这件事不影响银隆的发展。银隆不会收缩投资，我对（银隆的）前景充满信心，因为首先它的技术就在那里。”

 

无独有偶，在8月2日早间猛狮科技发布了公告，公司于近日获悉公司及子公司部分银行账户被冻结，公司募集资金及募资账户也出现了异常。据悉，被冻结账户包含公司及子公司基本户、一般户和专户，已对公司资金周转和日常经营活动造成一定影响。在本次账户被冻结事项解除之前，尚不排除后续或有公司及子公司其他账户资金被冻结的情形。

 

同日，公司的另一个公告显示，此前公司使用闲置募集资金1.2亿元暂时补充流动资金也出现无法归还问题。

 

“2018年以来，先有补贴退坡政策，后有深圳沃特玛工厂放假停工、银隆南京工业园被封、猛狮科技自曝现金流紧张、妙盛动力供应商上门逼债等，不少颇具规模的锂电设备企业受到牵连。”锦熹科技总经理何志凌坦言，接二连三曝出的负面新闻给原本过热的动力电池行业泼了一盆冷水，也给整个锂电产业链给予重重一击。

 

“不仅仅是上述几家企业，相信还有其他未被曝光的动力电池企业也正深陷资金的泥潭之中。”上述不愿具名的人士表示，未来我们看到的是，动力电池企业因为缺钱而出现的意外将逐步增多。

动力电池行业洗牌加速

 

业内分析师认为，整个动力电池行业频繁出现资金问题主要原因有四个：一是新能源汽车进入“后补贴时代”，国家补贴下调直接增加车企的资金压力，车企资金压力转嫁给动力电池企业，致使动力电池企业出现资金问题；二是上游材料成本“飙涨”，导致动力电池企业资金“回血”困难。

 

三是动力电池企业盲目扩张，忽视市场需求，导致中低端产品生产过剩；四是技术路线选择与政策和市场偏离，在补贴利益驱使之下，更倾向于能量密度更高的三元电池，磷酸铁锂电池由于能量密度较低，达不到补贴的要求或者补贴比例下降，产品出现滞销和价格大规模下降的情况，销售回笼的资金难以保证庞大的资金链条运转，最后造成企业经营困难。

 

国内如此，国外企业的日子也不好过。从新能源车“鼻祖”特斯拉来看，其现金流已经连续 5 个季度为负。最近三年，只有在2016年第三季度现金流为正的 4.24 亿美元，目前接近负 15 亿美元。而且，特斯拉的负债不断叠加，目前债务达到105亿美元，大约相当于特斯拉总市值的五分之一。

 

如此一来，“遭殃”的不仅仅是动力电池企业，装备企业也倍受“株连”之苦，装备行业自2018年以来一度萧条，不少企业开始思考如何转型。

 

市场“野乱” 找准出路成关键

研究数据表明，2017年中国动力电池产量44.5GWh，同比增长44%；2017年中国动力电池产值725亿元，同比增长12%。预计2018年我国新能源汽车产销量超过百万辆，动力电池产销量也将同比增长，而装备自然前景可期。

 

对此有业内人士表示，目前装备厂商最大的问题不是没有订单，而是行业集中度愈演愈烈，再加上很多小企业在接订单的时候忽视了回款的周期等诸多因素，直接导致整个装备行业的运行出现难题。

设备行业探求新的生存之道

 

身处乱世，求新求变成主旋律。相较于其他装备厂商的焦头烂额，海目星激光得益于在技术领域的持续探索，通过控制生产成本来挖掘新的市场机遇。据获悉，海目星激光以满足顾客需求为宗旨，持续改进，创新增效，将定制化、标准化及批量化作为产品生产核心的同时，还致力于激光智能制造解决方案。

 

“与传统刀模、冲床、裁床相比，海目星高速极耳激光切割机具有无耗材、速度快、灵活性高等特点，无任何模具费用，不仅降低了成本，而且极大地提升锂电池的生产效率，同时可自由掌控极耳切割间距、尺寸等需求，一键切换不同产品型号，完美应对锂电池不同规格不同产品多样式需求。”据海目星相关人员表示，相比之下激光模切技术的成本很低，切实为客户降低成本。

 

囿于资金压力和市场现状，奥瑞特搅拌正在积极寻找新的出路，“针对当前行业面临的痛点，公司加强研发、升级技术、优化工艺，致力为动力电池企业提供了更安全、稳定、高效的解决方案。”据奥瑞特副总经理沈冠成透露，在技术上，奥瑞特会继续保持上料搅拌技术研发，为客户提供专业化设备。

 

正因为洞察到目前市场面临的资金窘境，奥瑞特开始提供设备租赁金融解决方案，帮助客户解决扩产设备资金问题，做到多方合作，互惠双赢，使客户安心、稳步扩产，提升市场份额。

 

据何志凌透露，针对动力电池行业爆发的“蝴蝶效应”，公司密切关注行业动态，谨慎处理，主要从三个方面去把握：第一、公司仍然专注于热压化成设备，努力打好技术基础，做好设备品质，做出品牌，方能在行业洗牌过程中生存和发展。

 

第二、适时做些战略调整，努力夯实我们公司数码领域热压化成设备的领先地位，把256点和512点托盘式热压化成设备做到极致，不断提升细分行业的市场占有率，提升公司的知名度和美誉度。第三、仔细甄选客户，尽量选择一些注重研发投入，关注电芯品质，稳步发展的优秀锂电企业合作。

设备企业对客户选择将更加谨慎

 

由此可见，针对当下的行业现状，设备厂商也正在积极“应战”，除了在技术上努力寻求突破，在成本上尽量做到最低，同时在甄选客户上也是慎之又慎。

 

不过也有专家表示，虽然大家都在惶恐之中，但也无需过于“恐慌”，整个行业出现淘汰“阵痛”是必经之路，设备企业只要“因时制宜”做好产品就不会被击垮。目前包括中国在内的很多国家，都明确未来将逐步禁售燃油汽车，新能源汽车市场前途依旧无量，而能让扩宽更大的市场无非是实现价格优势以及突破里程焦虑问题。

 

 

 

转载请注明出处。