1月9日，韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-11月全球登记的电动汽车电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。

从2023年1-11月全球动力电池装车量TOP10公司来看，与2022年同期相比，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能市场份额实现增长，其中亿纬锂能是TOP10公司中仅有的实现三位数增长的公司；LG新能源、孚能科技与2022年同期持平，剩余四家公司则出现下滑。

梳理发现，2023年1-11月全球动力电池装车量TOP10公司中，中国公司依然占据6席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技，6家公司合计市占率达63.7%。其中宁德时代和比亚迪市占率之和依然过半，达53.1%。

具体来看，2023年1-11月，宁德时代以233.4GWh装车量稳居榜首，同比增长48.3%，在全球电池供应商中占据37.4%的市场份额。值得注意的是，2023年1-11月得益于以特斯拉为首的汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池，宁德时代在除中国以外的海外市场装车量同比增长近两倍。

凭借电池自供、整车制造垂直一体化带来的成本优势，比亚迪蝉联第二，2023年1-11月装车量达98.3GWh，同比增长60.4%。近期比亚迪除了在海外市场销售元PLUS持续增长之外，海豚的销量也在不断增加，其全球市场份额正在迅速扩大。

其他中国电池公司方面，2023年1-11月中创新航以29.1GWh的装车量排名第六，同比增长74.1%；国轩高科装车量14.9GWh，同比增长18.5%，排名第八；亿纬锂能继续保持三位数同比增长，装车量13.4GWh，同比增长131.9%，排名第九。

此外继2022年跻身全球动力电池装车量TOP10公司行列之后，2023年1-11月，孚能科技再入榜，装车量达8.9GWh，同比增长41.7%，排名第十位。除了6家中企，2023年1-11月三家韩系电池公司的市场占有率为23.1%，较2022年同期下降1.3个百分点，不过三家公司的电池装车量均呈现增长趋势。

其中LG新能源装车量为84.8GWh，同比增长41.8 %，位居第3位；SK On装车量30.9GWh，同比增长13.5%，排名第5位；三星SDI装车量28.2GWh，同比增长38.4%，排名第7位。随着汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂，韩国三大电池制造商正在升级高镍、中镍电池产品，并积极研发磷酸铁锂电池，转向以价格为导向的电动汽车市场。

转载请注明出处。