- 补贴退坡进入倒计时 日韩电池企业卷土重来
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按照补贴退坡时间表，到2020年新能源车补贴将全面退出，届时日韩电池企业将会卷土重来。国内电池企业将优势不在，与日韩电池企业将再次站在同一起跑线上，显然留给…
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软包电池具备设计灵活、重量轻、内阻小、安全性高、长寿命、能量密度高等特点，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在补贴上更有优势。同时软包电池能够提…
时间： 2018-08-14新能源补贴新政实施 能否倒逼出“成熟市场”？
尽管当前中国动力电池技术进步飞快，但国内大多数动力电池企业依然赶不上政策调整的速度，也满足不了主机厂大幅度提升电动车续航里程的预期，补贴新政在一定程度上…
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动力电池阵地转移 欧洲投资建厂成风
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梯次利用储能大热 究竟是海水还是火焰
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时间： 2018-08-14
“无钴化”路漫漫其修远 “妖钴”仍有涨价空间
尽管钴价自5月份以来经历了“断崖式”的下跌，但是随着新车型量产上市，6月下旬电池厂将进入原料补库阶段，钴价或将触底回升，甚至会创出历史新高，预计今年钴价或…
时间： 2018-08-14
2018年中国锂电池材料发展情况分析
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时间： 2018-08-14
2017年中国电池行业出口分析：锂离子电池出口额80.48亿美元居首
2017年我国化学电源主要品种含锂离子电池、铅酸蓄电池等，总出口总量约为316.26亿只，总出口额约为132.57亿美元，其中锂离子电池出口额80.48亿美元居首。
时间： 2018-08-14
为何国内石化巨头青睐氢能燃料电池项目？
氢能作为绿色低碳能源之一，除了可帮助工业降低碳排放，还将在交通运输和储能领域发挥重要作用。亚化咨询研究表明，当前，全球与中国多家企业纷纷布局氢能与燃料电…
时间： 2018-08-14
外资股比放开 新能源车竞争格局面临调整？
外资股比放开的确会加大中国品牌成长压力。可以预见的是，未来中国汽车市场产品将更加丰富，市场竞争也将日趋激烈，但压力也会倒逼中国品牌做大做强，最终消费者会…
时间： 2018-08-13
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