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我国各企业锂电池能量密度现状一览
根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年，电池能量密度达到300Wh/kg；2025年，电池能量密度达到400Wh/kg；2030年，电池能量密度达到500Wh/kg。目前…
2017-08-04 -
“地震”前兆！动力电池能量密度提升改变企业格局
主要面向私人消费者的纯电动乘用车产品受制于“里程焦虑”影响尚未实现大规模使用，这要求动力电池有着更高的能量密度，就目前情况而言，仅三元锂动力电池和固态锂…
2017-08-04 -
方建华：动力电池产业容易被误读的十一个问题
新能源汽车的核心零部件产业现处于什么状态?国内动力电池产业最大瓶颈是什么?真正的危机在哪里?等等，让我们带着这些问题，听听方建华是如何解读的。
2017-08-04 -
整车企业抢滩动力电池市场 核心技术是关键
在电动汽车发展的初期，这种模式的好处显而易见，最大程度地降低了车企与电池芯厂之间的磨合成本，也非常有利于车企“捏合”好“三电”技术，同时，拥有电池芯制造…
2017-08-04 -
宝泰隆IPO项目6年仍在调试 石墨烯产品半年仅卖出6.85万
在回复上交所问询其石墨烯项目进展时，宝泰隆称，截至2017年7月31日，其销售收入仅为6.85万元，不会对2017年度经营业绩产生较大影响。
2017-08-04 -
融捷股份转战锂电池产业 上半年营业利润下降333%
对于这些“跨界”进入锂电池领域的企业，在汽车分析师张志勇看来，是受到不断加码的政策鼓励，及逐步成型的市场所吸引。
2017-08-04 -
奥瑞特：乘产业东风 加速锂电搅拌设备布局
搅拌混合分散合浆工序是锂电池生产中的核心环节，直接影响电池的一致性和可靠性。
2017-08-03 -
全面解读未来动力电池技术革新主要走向
目前，国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂（BYD为主）和三元锂电池，车型续航里程基本上都能够达到300公里。
2017-08-03 -
车企加速欧洲动力总成布局 迎接电动化转型
ANE制作并定期更新一张包含对欧洲动力总成分布变化的地图，以反映全球主要汽车制造商发生的变化。地图显示，这些生产发动机、变速箱和支持电动汽车传动系统的工厂…
2017-08-03 -
为资质拟收购南京客车 珠海银隆IPO或在准备中
去年底以来，业内有关珠海银隆将通过借壳或独立IPO的消息愈演愈烈，虽然珠海银隆近期回应称“尚未提交材料”，但有迹象显示，其上市计划或已在准备中。
2017-08-03
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