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2020年动力电池成本降到1元/瓦时是既定目标，电动汽车不再需要补贴
欧阳明高教授在最近的一次高峰论坛上介绍，2020年动力电池成本（1元/瓦时）是既定目标。如果实现，我国电动汽车就不需要国家补贴了
2017-06-23 -
上海临港上海电气双双辟谣 特斯拉在华建厂“一波三折”
6月23日，上海电气集团针对与特斯拉合作建厂的新闻发布澄清公告，公告称“截至目前，公司并未与特斯拉进行过接触，亦未与特斯拉签署任何合资协议。针对上述内容进…
2017-06-23 -
差点打通全产业链 这个骗子有点“牛掰”
打着新能源车项目的幌子，做违法犯罪的勾当，国宏新能源可谓是煞费苦心，这番在新能源车行业的精心布局，外行人甚至是部分内行人都看不出来。。
2017-06-22 -
固态电池力图碾压锂离子电池
如果IlikaTechnologies公司(英国南安普敦市南安普敦大学科技园)能够实现其自供电系统级芯片(SoC)的梦想，电池将从进展最慢的技术转变为发展最快的先进技术。
2017-06-22 -
双积分”新政搅动汽车业 新能源汽车再迎利好
在“双积分”新政下，车企可谓是“几家欢喜几家愁”。由于新能源汽车产业刚刚起步，规模尚小，而传统燃料汽车规模巨大，所以新政刚开始时，车企的油耗积分和新能源…
2017-06-22 -
方建华：动力电池是中国新能源汽车重要推动力
中国的动力电池企业不是中国新能源汽车发展的最大瓶颈，而恰恰是中国新能源汽车这些年快速发展的重要推动力。
2017-06-22 -
储能为新能源产业枢纽 谁能挑战特斯拉Gigafactory地位？
TeslaCEOElonMusk表示打算在全球增建10~20座Gigafactory超级电池工厂，电池产能可望占全球需求的10%之多。Gigafactory可说是Tesla事业的枢纽所在──也就是Musk所…
2017-06-22 -
锂动力电池的发展趋势及其技术路线
国家对动力电池的发展也做了一个具体的规划，到2020年的能量密度要达到300瓦时每公斤，成本要小于1.5，到后面要达到大于等于300瓦时每公斤，成本小于0.8元，寿命达…
2017-06-22 -
锂电池爆发背后 哪些电池公司倒下了？
不管是电动汽车的加速扩张带来的锂电池成本急速下降，还是动力锂电池梯次用作储能，亦或是电动汽车直接做储能参与电力调节，锂电池要改变的可能是整个用电驱动的能…
2017-06-22 -
工信部：动力电池现状难以满足新能源车推广需求
到2016年底动力电池单体能量密度已经达到220瓦时每公斤，价格低到1.5元每瓦时，较2002年能量密度提高1.7倍，价格下降60%，建成珠三角、长三角、京津冀中原四大电池…
2017-06-22
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