-
宝马i3或将于2024年停产 为“续命”提高电池容量
继宝马i8宣称将于2020年4月停产后，宝马i3也将在2024年停产，在此期间，i3将得到更多的改进，包括电池组升级。据悉，未来宝马i3不会有直接继任车型。
2019-12-19 -
2020年欧洲有望引领全球电动汽车销量的增长
据彭博社报道，欧洲纯电动汽车和插电式混合动力车型的销量，预计在2020年的前9个月将增长35%。这比中国和美国的新能源汽车销量增速快得多。
2019-12-19 -
动力电池行业入冬 中小企业亟待转型
一些主机厂为了能够保证在补贴退坡后的利润，便要求动力电池企业成本的压缩幅度，也从原有的每年3~5%，提高至10%，甚至更多，以至于许多企业开始无法承受目前的成…
2019-12-19 -
年产能64GWh PSA将建立两座电池工厂
上个月我们曾报道过PSA集团正式启动了全新的电动动力总成生产线，该条位于法国东北部Moselle省Trémery工厂的生产线，启动后年产能最大可达到90万台（点击阅读）。…
2019-12-19 -
【看点】巴斯夫将斥资5亿欧元在德国勃兰登堡建电池工厂
1.三门峡猛狮新能源锂电项目设备总承包合同签订;2.巴斯夫将斥资5亿欧元在德国勃兰登堡建电池工厂;3.合纵科技子公司与贝特瑞签订战略合作框架协议;4.澳洲石墨开发商…
2019-12-19 -
紧邻特斯拉 巴斯夫斥资40亿元建电池厂
据外媒报道，巴斯夫将斥资5亿欧元（约合40亿元人民币）在德国勃兰登堡建立电池厂，以生产阴极材料为主。新工厂一旦成立，预计巴斯夫将雇用近8000名员工。
2019-12-18 -
三门峡猛狮新能源锂电项目设备总承包合同签订
2019年12月17日下午，三门峡猛狮新能源科技有限公司和东莞市壮凌自动化科技有限公司举行签约仪式，双方就“三门峡猛狮新能源年产5GWh高端锂离子电池生产项目”设备…
2019-12-18 -
成本不是最大瓶颈 固态电池一定要走向实用化、规模化
固态电池是未来电池产业的核心，这一点已经是毋庸置疑的了。无论是在产品安全性、能量密度还是循环性能方面，固态电池都有潜力对电池性能产生质的突破。目前固态电…
2019-12-18 -
动力电池产业链深度洗牌或将持续两三年
事实上，想像安继恒一样提早体验一下“寒冬”之后环境的企业不在少数。但较为现实的是，摆在面前的问题是如何度过、熬过“寒冬”，这几乎是所有产业链企业都要思考…
2019-12-18 -
青岛能源所揭示下一代锂金属电极的工作机制
从电极材料来看，目前商用锂离子电池负极材料为碳，其容量约为372mAh/g。与之对比，锂金属负极的容量约为3860mAh/g，约为碳负极材料的10倍有余。但是，在实际使用…
2019-12-18
热点推荐
精选导读
关注我们