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电池是新能源车自燃的“罪魁祸首” 需定期保养
如果撇去充电方式不当、环境变化等问题，引发电池热失控的原因主要是热辐射、电池内部短路、恶劣环境滥用等，其中不可忽略的还有电池本身的质量问题。
2019-05-06 -
2019年中国动力电池行业市场分析
业内人士分析，随着市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下20至30家，80%以上的企业面临将面临淘汰。而外资企业的新一轮入华，或将加…
2019-05-06 -
锂硫电池欲占高能量密度电池“高地”
锂硫电池被视为下一代高能量密度电池体系的理想选择之一，受到全世界科研界和产业界的高度关注，也是未来各国布局的重点研究方向之一。
2019-05-06 -
特斯拉提高融资额度 最高募集27亿美元
据路透社报道，特斯拉近日宣布计划融资至多27亿美元，这将是这家电动汽车制造商创纪录的融资纪录。由于投资者纷纷买入新股票和可转换债券，为该公司现金枯竭的资产…
2019-05-06 -
供应商跳票，整车厂不满！电动化来袭，电池产能承受不来
电动化热浪已经席卷全球，各大跨国汽车厂商都在加紧推电动车型，不少新车已经投产或者上市。与此同时，由于动力电池市场集中度较高，经常出现多家车企选择同一家电…
2019-05-06 -
补贴退坡 新能源车市冷了吗
日前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对今年新能源汽车补贴做出了新规定，成为新…
2019-05-06 -
将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪
宁德时代与比亚迪的市场占比正在不断提升，目前已瓜分我国动力电池产业超过3/4的份额。不同之处在于，宁德时代更偏向于三元锂电池，比亚迪的产品则以安全性更好、…
2019-05-05 -
为赶超松下、LG、比亚迪…法德联手打造百亿级电池制造项目
5月2日，法国和德国公布了一个价值数十亿欧元的电池制造项目，希望以此来加强在电池生产领域的合作，共同应对全球竞争。
2019-05-05 -
安全or续航里程 动力电池厂家终极选择题
发展电动汽车，安全应该是首先要被解决的问题。过度追求高能量密度、高续航里程、高科技含量，却无法解决自燃问题，这样的汽车生产商势必不会长久。
2019-05-05 -
特斯拉上海超级工厂220kV变电站已开建 工期半年
特斯拉上海超级工厂的建设进度比预期更快。新京报记者获悉，作为特斯拉上海超级工厂的配套工程之一，其220kV变电站已于4月18日正式开建，预计施工周期为6个月。
2019-05-05
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