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能量密度高，成本低……这是真实的固态电池吗？
许多企业对于固态电池的大方向没有异议。但是，随着研发的持续和深入，围绕着固态电池产生了许多细节问题，例如电解质路线、固液相、成本。
2019-09-19 -
动力电池回收厂：废旧动力电池不能拍卖了事
动力电池回收说了那么久，你有看过动力电池回收工厂吗？
2019-09-19 -
合作戴姆勒/大众后 SK创新将为法拉利首款量产PHEV供应电池
韩国电池制造商发展劲头迅猛，在2017年与2018年分别与戴姆勒和大众集团建立合作之后，在2019年，法拉利也宣布与其合作……
2019-09-19 -
宁德时代与戴姆勒卡客车签订电动卡车电池全球采购协议
根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。
2019-09-19 -
达志科技易主衡帕动力，动力电池新玩家“跑步”进场
若本次交易实施完成，衡帕动力将成为达志科技的控股股东，受让方的实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人。据悉，衡帕动力会择机注入受让方实际控制人控制的…
2019-09-19 -
德媒：动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”
奥迪寄予众望的e-tron在去年秋季上市，新车型迅速遭遇了生产困境。e-tron电池供应商LG Chem无法满足奥迪不断增长的订单，奥迪不得不减产，随后还因为电池不密封而…
2019-09-19 -
钴镍齐飞锂价触底 锂电池下游争相布局上游
作为三元正极材料“三巨头”，钴、镍及锂价格波动时时牵动锂电池上下游目光。2019年7月份以来，镍、钴价格均在沉寂多时后相继开启暴涨行情，而锂价仍延续着前期的…
2019-09-19 -
日韩电池三巨头的“中国梦”
日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI其实早已“走进来”，但由于种种原因，一直未能真正抢占中国市场。而随着中国新能源车市快速发展、政策放开，这几家的“中国梦”…
2019-09-19 -
【看点】宁德时代欧洲总裁：已联手多家欧洲车企
新闻速读：【动力电池】1.“软包动力之王”孚能科技冲刺科创板；2.华友循环：已建废旧动力电池处理产能每年可回收5783吨钴；3.宁德时代欧洲总裁：已联手多家欧洲车…
2019-09-19 -
电池企业围剿欧洲市场 宁德时代、长城走出去抢单
今日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）宣布与戴姆勒卡客车公司签订了全球动力电池采购协议。根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年…
2019-09-19
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