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动力电池企业集中度持续提升
“动力电池产业集中速度非常快，2015年国内向整车企业提供电芯的动力电池企业大约有一百五六十家，但今年预计只有五六十家。”刘彦龙表示，政府补贴退坡和技术门槛…
2018-11-22 -
大众集团502亿美金的“自救”
截止目前，这是所有传统汽车巨头中，唯一的、明确的汽车OS的开发计划。在电动化方面，迪斯则充满自信，他认为大众集团将会成为最具盈利能力的电动车制造商。
2018-11-22 -
新能源补贴一再下降的当务之急是什么？
日前，有关2019年新能源补贴调整的消息被曝光，大家关注的焦点主要集中两处：各个续航区间的补贴降了多少？电池补贴的技术门槛提高了多少？这两个核心问题决定了车…
2018-11-22 -
实地探访银隆新能源：董明珠与魏银仓反目未影响工厂生产进度
随着矛盾的公开化，围绕魏银仓、董明珠、银隆新能源等等一系列问题开始暴露出来。11月18日，NBD汽车来到了银隆新能源位于珠海市金湾区三灶镇的产业园和位于珠海市…
2018-11-22 -
钴价3年番翻！狂奔的新能源汽车如何避免“钴奶奶”拖后腿？
如今各国都已经确立了发展新能源汽车尤其是电动汽车的目标，对于钴的需求肯定是非常大的，不论是采用何种技术手段，在动力电池领域，短时间内钴肯定是无法替代的。…
2018-11-22 -
特斯拉电池成本控制为行业领先
鉴于电池约占电动车总成本的40%，对于未来想要在汽车行业获得发展的车企来说，在电池技术上的成功是至关重要的。这份研究报告也表示，UBS预计这四家电池生产商在2…
2018-11-22 -
补贴退坡、产能过剩 锂电龙头为生存出大招
整体来看，产业链下游，补贴退坡及技术门槛提升导致了部分主流新能源车企业绩下滑。而中游电池行业产能结构性过剩，“上挤下压”状态下，企业普遍营收高利润低，且…
2018-11-22 -
国际能源署Jacob Teter：锂电池成本有望持续下降
电池方面，Jacob Teter指出，随着制造规模扩大、化学技术改进和电池尺寸增长，电池成本在未来10到15年内有望持续显著下降。材料方面，到2030年，电动交通所带来的…
2018-11-22 -
锂电池产业进入深度洗牌期 安全问题引多方关注
补贴新政实施后，我国新能源电池产业面临着价格战激烈、产能结构性过剩，动力电池回收滞后等问题。于清教表示，而关税下调和合资股比放开，吸引跨国企业纷纷加大在…
2018-11-22 -
激进布局新能源 猛狮科技业绩骤降债务问题凸显
截至到2018年三季报，猛狮科技巨亏近6.3亿元，同比下降714.53%。而造成目前局面的原因，正是猛狮科技在实现其预定的战略目标时的激进举债扩张。
2018-11-21
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