经常要出门的朋友又有福了！来自铁路总公司的消息证实，从9月21日开始实行的新列车运行图，京沪高铁将率先恢复350公里/小时的运营速度，届时京沪高铁将成为全球实际运营时速最快的铁路。而且，提速后，不涨价！

为了迎接提速，京沪高铁将把现有的“和谐号”列车都逐步更换为最新型的“复兴号”。除了它因为集诸多先进技术于一身，拥有最好的安全性，还因为“复兴号”是中国拥有完全自主知识产权的产品，在运营成本上也优势明显。

从1997年第一次铁路大提速开始，到“和谐号”，再到“复兴号”，中国铁路在短短二十年里，从尚不到世界平均水平，跨越式发展到了全球领军位置，打造出了“中国高铁”这样一张闪亮无比的名片。此举不但令绝大多数国人非常满意，而且在世界范围内为“中国制造”、“中国品牌”树立了“士别三日当刮目相待”的正面典范。

对于中国制造和中国品牌来说，高铁只是一个代表案例，其实如果细心些观察，就会发现“中国制造”的升级正如大潮般汹涌而来，而且其中还有个特点，越是近年新兴的、前沿的产业，中国品牌往往影响力就越大。在IT和互联网产业上，有“BAT”三雄与数不清的创业公司；在更接近传统实业的制造领域，有智能手机上的华为，无人机上的大疆等等。由此可见，在产业升级的实际路线上，“弯道超车”对于中国企业，似乎是一种相当有效的战略。

其中，在汽车领域，同样有这样一个新生的小伙伴在擦亮“中国制造”的金字招牌，那就是比亚迪。翻开比亚迪的发展史，你会惊讶地发现，当前中国汽车市场上，你可以找到形形色色的汽车品牌，有来自欧美日法等老牌工业强国的“洋面孔”，也有与共和国的诞生比肩同行的“长子”、“老二”，更有许多在改革开放大潮中成长起来的民营品牌。但是，像比亚迪这样在21世纪之后才涉足整车制造领域的车企，并且在新能源汽车技术上突飞猛进，短短10来年就能扛旗中国乃至全球新能源车技术标杆、把大量中国车高价输出到西方发达国家市场的，放眼全国仅此一家。

如何做到的？就像中国高铁和华为通讯一样，比亚迪有着强烈的自强精神，坚信“核心技术必须抓在自己手里”，坚信中国车企能自主研发出不下于任何外国车企的自主核心技术。一方面，凭着中国是世界最大的理工类专才拥有国，足足招募了超过两万名工程师，常年坚持研发“人海战”；一方面，又乐于借力“外脑”，将前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、戴姆勒-奔驰底盘调校专家汉斯·柯克、日本资深品质控制团队等国际顶尖专才招之麾下，汇聚了全球智慧来打造国际顶尖产品。正是因为如此，比亚迪只用十余年就打造出全国车企第一的有效授权专利库，杀入“中国智造”前三强！

沃尔夫冈·艾格 Wolfgang Egger

笔者坦承，对于比亚迪这家崇尚“讷于言而敏于行”、很有“优等理工男”气质的企业，确实是有偏爱的。在笔者看来，比亚迪的企业文化与国内的华为、海尔，或是海外的通用电气等著名企业，其实非常类似，都是自强、自信，重视研发、重视质控，以为顾客提供先进、质优而又性价比超群的产品为己任。从而慢慢地去赢得顾客们的信任和信心。比亚迪的超越再次向世界证明，中国人只要认真、踏实去做，就有能力在任何一个产业与任何人争锋夺冠。

说到比亚迪，正好最近它又办了一场非常值得点赞的活动，曰：“驭见强大中国——比亚迪王朝之旅”。

值得点赞，首先是因为活动的肇因让人感动。为了印证一位老英雄黄建华——从朝鲜战争中出生入死的汽车兵，到中科院科学家的传奇式人物——的心愿与寄托，比亚迪才发起了这次活动：这位老人六十多年前只开过缴获的美国卡车、援助的苏联卡车，最大的心愿就是摸一摸中国制造的汽车，比亚迪旗下旗舰车型“唐”满足了老人的心愿，让老人兴奋得像个孩子。由此比亚迪决定满足老人“想驾驶强大中国车，看看强大中国”的心愿，遂有了这样一个活动。

其次是因为活动的精彩。比亚迪广邀多个行业的知名专家，以及诸多与比亚迪一样，认同中国强则国民强，国民强则中国强精神的社会精英，怀着对当年英雄们功业和几代中国建设者成就的无比敬仰，去见证今日强大中国制造的奇迹。

当年英雄们靠着“万国造”艰苦奋战时。最所冀所望的，是将来中国也能够自己制造先进的工业品，在强大工业的基石上建起一个强大的中国。

今天这批“比亚迪自强精英”们驾驭的，是由完全自主知识产权的唐100、秦100、宋DM，这几款当今国内最先进，也是最受欢迎的新能源车型组成的车队，横越中国东西南北，共同探访了中国当代具有代表性的几大工程/产品。从黄海之滨曾为擎天巨柱数十年的首艘自主研发的核潜艇、首艘自主建造的导弹驱逐舰，到青山深处遥望银河九万里的“中国天眼”——全球最大的射电望远镜；从创下多项世界第一，宛若架海紫金梁的超级大桥——矮寨特大悬索桥，到“死亡之海”塔里木沙漠里绿意盎然、宛如桃源的生命之路——全球最长的流沙沙漠公路。

这些超级工程，任何一项放在任何一个国家，都当得起“国之重器”的荣誉，唯独在今天的中国，虽然依旧光彩耀目，却只是更多类似超级工程中的几项。

在几十年“基建狂魔”、“世界工厂”模式的锤练下，“中国工程”“中国制造”从弱到强，从粗到细，从模仿到创新，仅仅一代人就实现了工业化的飞跃，崛起了高铁、特高压、比亚迪、华为等无数被全世界尊重的中国品牌。中国人对身边“奇迹”的习以为常，大概正是中国当代最大的奇迹。

所以一路之上，嘉宾和车主们说得最多的就是：这么多新的中国奇迹“藏在深闺仍未知”，一定要为它们和它们的建设者们热烈喝彩！而“驭·见强大中国之旅”的组织者比亚迪本身，又何尝不是一个“强大中国造”崛起的最好缩影呢。

如前所述，比亚迪并不是一家历史非常悠久的企业，创始团队也不是出自名头吓人的“世家豪门”，在汽车领域更是一个后来的新人。但如今无论是在比亚迪老本行的电池及新能源存储、应用领域，还是在汽车，特别将决定未来的新能源车产业上，比亚迪都已经成为中国乃至世界市场上的领导者之一。

连续几年勇夺中国市场新能源车销售冠军，更全面出击六大洲，旗下品牌、产品已经遍及50多个国家和地区，200多个城市，甚至用无可替代的技术以及可靠的品质，敲开了日本、英国等素有“难啃”之称的市场大门，代表了“中国造”对诸多老牌车企实现了华丽的逆袭。

相信做到这个程度，已经在中国汽车品牌里算得上是大有作为的了。但是比亚迪可没有这么容易就躺在功劳簿上睡大觉——它还是一个有理想、有情怀的企业。很多人只记得它是一个车企，却忘记了它本质是一个新能源技术公司，新能源车造得好只是一个领域水到渠成的结果。在光伏发电，在电能储蓄，在电动轨道交通等诸多前景光明的领域，比亚迪还怀揣着“四大绿色梦想”。中国的能源安全、世界的气候问题、雾霾和沙漠化、人类子孙后代的呼吸……面对这些困扰许多人的难题，比亚迪这个怀揣新能源技术利器的年轻企业，着实是非常想发挥重大作用呢！

当然，还是让我们把目光聚焦回比亚迪现在大放异彩的新能源汽车上吧。自强的比亚迪已经打开了一片自己的天空！现在有技术，有品牌，有团队，有战略的比亚迪更是羽翼丰满，不断推出震慑市场的强力产品，向着原来中国汽车品牌禁区的高端领域不断冲击。最直接、最坦露比亚迪野心的，莫过于今年初唐100上市时的定价，首次将国产自有品牌车定价提升到了30万元的门槛，并且受到了市场的欢迎。其实在唐100上市同期登场的秦100，以及其后推出的宋DM，价格都和同级别“洋品牌”的热门车型持平。它们的热销，表明了中国市场的用户们其实并不真的认为“国产车就不能卖得贵”，中国汽车品牌没有、也不应该有所谓的“价格天花板”！

有人会认为/声称，这只是部分用户的“民粹”心理支撑的结果。

但以这次参加“驭见之旅”的比亚迪车主、以及它的品牌粉丝——“迪粉”为例，他们在工作生活中都凭着自强和奋斗，事业有成，深受尊重的社会精英。有意思的是，他们还普遍有个共同特点：强烈推崇以科学、逻辑与理性，在思维和行动时，不易甚至反感被一时感性左右判断。

然而这些来自五湖四海，最讲理性客观的自强精英，在仔细考察、对比之后，不但选择了比亚迪做为自己的座驾，而且还向亲友们大力推荐。他们坦率地表示，虽然并不能完全排除对国产车的情怀因素，但在这么多国产汽车品牌中选择比亚迪的原因，首要的，以及压倒性的理由，是因为比亚迪打造了技术先进、质量上乘、性价比完全甩开洋品牌的好车。

无论是“542黑科技”（5秒内加速到百公里/小时，全时电4驱毫秒级响应，百公里油耗低于2升）的超高性能标准；还是插混行业第一的100公里纯电续航里程，完全能满足绝大多数车主日常需要；还是创新而又人性化的“移动电站”、“carpad安卓车载系统”等智能科技。比亚迪报答车主们的，都是更加强悍，更加实用，更加乐趣横生的驾驶体验。

加上对“追求更优”的工匠精神永远不懈的敬畏和虔诚，比亚迪之所以能迅速积累起无数的铁杆粉丝，在最苛刻的用户群中也建立起良好口碑，根基就扎在这其中。归根到底，比亚迪的车主们选择比亚迪，不仅是为了支持“强大中国车”，更是为了支持绿色环保、支持自己更舒适便利的生活。

在中国最大的问答类网站知乎上，有好些对比亚迪新能源车的提问。而在这些问题之下，常见的就是一些所谓的“懂车大V”依习惯对国产车冷嘲热讽，却被现身说法的比亚迪车主们群起打脸。归根到底，家用汽车是卖给大众家用的，是好是差，最权威、最有意义的评价只能来自于广大用户本身！就像中国的电影，观众说《战狼2》是好电影，而所谓专业老师和影评人却认为它是胡编乱造、煸动民粹的“毒药”，我们应该相信谁呢？

在当今激烈的市场竞争下，没有人能保证任何一家企业肯定可以屹立百年不倒，比尔盖茨的名言：“微软离破产永远只有18个月”是居安思危的典范。但人们还是可以信任一些企业是值得重视，值得投资，值得依赖的，比亚迪无疑就是其中之一。谁又敢说，假以时日，比亚迪这个出身草根的品牌不会与今日似乎高不可攀的顶级名车并驾其驱，同样是“先进、强悍、富有”的同义词呢？

“昨天对我爱理不理，明天让你高攀不起”正是比亚迪逆袭之路的鲜明写照！

至于人们的固有偏见，需要留意，但不必过于担心。要知道许多人心心念念的“德国制造”，其实是因为当年英国认为德国“山寨货”泛滥成灾，必须强制标注产品产地，以免“劣质德国货蒙混过关”。然而今日的“德国制造”却几乎与“品质保证”直接挂钩。

而“中国货”曾经在几千年的历史中，都是顶级产品的代名词，只是在近代才逐渐衰弱衰微至不堪回首。但今天已经成功建设了无数超级工程，拥有比亚迪、华为、高铁这些亮丽品牌的 “中国制造”，其实也早已非吴下阿蒙。产业升级的道路上虽然还有重重难关，但眼前已经可以看到丝丝的曙光。伟大的民族复兴，需要伟大的产业、伟大的工程、伟大的品牌来支撑。伟大的时代又在召唤，新一代的英雄们将把枪炮换成电脑、换成机床，战胜在商场上，战胜在工厂中！

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