据外媒报道，随着电动车需求的上涨，钴（Cobalt）的用量远超其他金属，但随着新供货源的出现，高售价将推动替代材料的出现，促进再循环利用技术的发展，电池核心部件市场或将再起波澜。2018年，以下四个方面将引起业内关注。

钴价格破纪录

过去两年内，钴价格翻了3倍多，许多矿商都在加大开采力度。全球市场的市值从2016年年末的40亿美元增至如今的近80亿美元。

2018年，钴金属的用量或许还能保持平衡状态。据BMO Capital Markets预计，钴的平均售价将从6．82万美元／吨（约合5．1万英镑／吨）至7．2万美元／吨（约合5．4万英镑／吨）。嘉能可（Glencore）及欧亚资源集团（Eurasian Resources Group）将在2018年及2019年提升其新开采项目。

新供货源

由于钴通常是铜矿及镍矿的副产品，随着钴金属价格的意外热捧，许多公司在竭力加大开采量。随着嘉能可旗下在刚果加丹加省（Katanga）项目的扩建，似乎延迟了钴金属的短缺，许多业内分析人士预计，2020年电动车数量将出现激增。

供货合约

许多用户担忧钴金属的长期供货问题。嘉能可公司老板Ivan Glasenberg证实，该公司已与特斯拉及大众等买家进行洽谈，许多协商谈判很快就会取得进展。明年，许多车企雄心勃勃，旨在批量生产电动车。

随着电动车销量激增，中国车企对钴的需求量也即将增长。车企纷纷寻找能长期供货的矿商，旨在将销售价格与浮动的现货价格（floating spot prices）绑定，大众则于今年9月要求矿商以固定价格向其长期供应钴金属。

再利用与替代品

BMO Capital Markets商品研究部总经理Colin Hamilton表示，由于钴价格飙升，车企正在试图减少该金属的用量。然而，电池内的化学品不可能在一夜之间改变，但考虑到其价格上浮，车企肯定或加大对电池业的倚重并寻找替代材料。

同时，电池回收公司也致力于从旧电池中还原（回收，recover）更多的钴金属。据Creation Inn公司预计，2025年锂离子电池的钴用量或将达到2．25万吨，相较之下，今年只有8700吨。

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