朱华荣提到，网上传播的部分信息并不属实，长安汽车并没有特意去回复这些虚假的或主观臆断的信息。针对重组可能带来的影响，朱华荣表示，本次重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划。重组的目的是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

此前，3月28日，在东风汽车集团2024业绩沟通会上，东风集团股份管理层也提及此事，彼时管理层表示，公司和长安的整合目前正在进行中，控股股东正在谋划和兵装旗下汽车板块进行重组。

2月9日，兵装系长安汽车、长城军工，东风系东风集团股份、东风科技等几乎同一时间发布“关于间接控股股东可能发生变更的提示性公告”且内容高度相似，称其间接控股股东正与其他国资央企集团筹划重组事项。由此，兵装集团、东风集团重组传闻引爆车市。据了解，本次重组可能导致公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更，不会对正常生产经营活动构成重大影响。

东风公司是国内三大整车央企之一，前身为始建于1969年的第二汽车制造厂，1991年正式成立东风汽车集团有限公司。作为整车央企之一，东风集团涵盖的业务十分广泛，主要包括全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。在乘用车领域，东风汽车集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作，打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资品牌，自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。数据显示，2024年东风集团全年销量189.59万辆，同比下滑9.2%。

兵装集团是中央直管国有企业，是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防科技工业的核心力量，拥有长安汽车股份有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司、建设工业（集团）有限公司、中国兵器装备研究院等在内的60多个全资或控股的子公司和研究院所，其中长安汽车是兵装集团旗下特大型汽车企业，是中国四大汽车集团之一。数据显示，2024年长安汽车集团销量258.38万辆，同比增长5.12%。

如果两家车企合并，以2024年计算，全年合计销量超过516万，远超目前任何一家中国车企的年销量。财报方面，2024年东风汽车集团收入为1061.97亿元，同比增加6.86%；毛利润为135.85亿元，同比增长38.2%；归属于上市公司股东的净利润为0.58亿元，去年同期亏损38.87亿元，实现扭亏为盈。长安汽车营业收入为1597.33亿元，同比增长5.58%；归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元，同比下滑35.37%。

不久前，网络上流传出一组东风、华为等合作推出的首款SUV伪装车照片，“东风+？+华为”的标识透露着惊人的信息。从该伪装车的背景来看，这款为装车同时在东风、长安、华为基地现身，“东风+？+华为”中的“？”大概率就是长安汽车。

中央企业重组整合工作一直是各界关注的热点话题。在1月17日的国新办发布会上，国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示，未来，国资委将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整，加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。