4月，比亚迪在欧洲市场实现了历史性突破，电动车销量首次超过特斯拉。
根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。
特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，比亚迪的总销量跃升了359%。
Jato的分析师Felipe Munoz指出：“虽然这两家车企在月度销售总量上的差距还不算巨大，但影响是巨大的，这是欧洲电动车市场的一个分水岭。”
有分析称，比亚迪凭借规模化“智驾平权”策略，将智能辅助驾驶技术下沉至7万元级市场，而特斯拉则依靠FSD（智能辅助驾驶）技术溢价维持中高端定位。
据了解，目前，国内涉及智能辅助驾驶业务的上市公司至少300家。按照销量对比，比亚迪的新能源车销量一骑绝尘。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量达427.2万辆，同比增长41.26%，成为全球新能源车市场销量冠军，庞大的销量为其辅助驾驶发展提供了数据基础。
比亚迪的竞争对手已不仅是国内车企，而是作为中国车企代表与特斯拉展开竞争。
特斯拉在欧洲各地销量均大幅下滑，瑞典同比骤降81%，德国销量几乎减半。除欧洲外，特斯拉4月在华销售同比下降6%，连续7个月同比下滑。在5月的卡塔尔经济论坛上，马斯克曾表示：“特斯拉在欧洲销量下降，这种情况对所有车企都一样。没有例外。因为欧洲经济很弱。”
