今年7月，华晨宝马新能源研发中心正式成立，这座除宝马集团在德国本土外最大的研发基地，将是实现宝马集团在华本土化战略的重要一步。为进一步促进宝马在华的发展，从华晨宝马官方获悉，高压电池中心将在明日（10月24日）正式建成揭幕。根据此前沈阳环保局公示的消息来看，华晨宝马高压电池中心主要用于投产G38（全新一代宝马5系Li）高能量电池组，年产能3.3万套。

华晨宝马高压电池中心将建设在沈阳发动机工厂内部，并投产高压电池系统和电机。新能源车型作为未来一大发展方向，电池技术也就成为新能源车型最重要的电子元件。作为在中国首个豪华车高压电池动力中心，华晨宝马将进一步扩大在新能源领域的优势。

另外，位于德国巴伐利亚州的丁戈尔芬格工厂高压电池生产车间采用了模块化生产平台，华晨宝马新高压电池工厂也将采用这一布局方式和生产平台。该模块化平台具有一定的灵活性，可根据不同尺寸、不同性能以及不同型号的电池和电机进行打造。更重要的是，这种具有延展性的生产平台，在一定程度上降低制造成本，电池系统的成本自然也会进一步下调。

根据此前沈阳环保局公布的信息，华晨宝马的动力电池组装车间在华晨宝马有限公司发动机工厂现有的产区内进行新建厂房，增加设备，为新能源车生产配套动力。全部项目占地6480平方米，总投资高达32413万元，投产后主要用于生产G38（即全新一代宝马5系）高能量电池组，年产能为3.3万套。

其中，高能量电池组的生产将包含电池模块，而电池模块是由电池、电池联接系统（ZKS）、压板、张力板、绝缘箔、双面胶带和导热板组成，这些生产所需的配件都将在华晨宝马高压电池中心同步进行生产。

530Le将于全新一代5系同样基于CLAR平台进行打造，整体外观与普通汽油版车型基本保持一致，新车预计在明年上半年正式推出。

外观上，新车采用家族式的双肾进气格栅与开眼角式的大灯组无缝衔设计使整车视觉效果更加宽大，不过前大灯依然搭载了辨识度极高的天使眼，并在内部使用LED灯源。新车前脸底部长条形雾灯代替了现款的圆形雾灯。另外，全新一代530Le不同于现款车型的是位于左侧后翼子板处的充电口被移至车身前侧。

动力部分，全新一代530Le将搭载2.0T发动机和一台电动机，其中2.0T发动机的最大功率为138千瓦，最快时速可以达到每小时225公里。值得一提的是，新车的百公里油耗仅为2.0升。