就在全球汽车媒体关注马斯克跟大众集团CEO密会两小时都聊了什么的时候，特斯拉在欧盟又有新动向。

据德国媒体报道，特斯拉在欧洲电动车霸主的争夺战之外，开辟了一条新战线，即电力。

特斯拉最近在欧洲获得了一项许可，以此能够在整个西欧地区进行电力交易，特斯拉已经开展市场调查，探讨德国的客户是否愿意使用特斯拉车中的电能。

咨询公司和能源行业高管表示，该举措可能会为特斯拉在德国电力事业打下基础，德国是欧洲最大的电力市场和汽车业的心脏地带。

特斯拉拒绝就公共能源市场计划置评。

在宝马、奥迪、保时捷和梅赛德斯等竞争对手纷纷生产新的电动车型之际，发电和电力交易可以帮助特斯拉降低运营成本。

特斯拉已经在销售家用太阳能电池板和Powerwall电力存储系统，但现在似乎在考虑直接向客户售电，并使用家用电力存储系统为电网提供服务。

今年6月，特斯拉成为巴黎的EPEX现货电力交易所EPEX 的成员，该交易所曾是西欧大部分日间跨境电力交易的平台。7月，特斯拉开始调查德国客户对能源服务的兴趣。

据路透报道，调查含此类问题：“什么会鼓励你放弃现有的电力供应商？”“如果你可以改用特斯拉特别设计的电价，你会买特斯拉光伏系统和家用电力存储系统（Powerwall）吗？”特斯拉还询问了潜在的能源客户，他们是否允许特斯拉控制车量何时充电, 从而让系统根据高峰和错峰电价调节用电时间。

这也可能为特斯拉利用客户储存的电力来平衡电网电力开辟道路，因为欧洲越来越依赖不稳定的风能和太阳能，电网电力调节服务在德国等大国变得越来越重要。

目前在德国提供类似服务的公司包括壳牌旗下的Sonnen、虚拟发电厂运营商Next Kraftwerke和进行电力整合调节的公司Lichtblick。

这也可能加剧与Vattenfall和EnBW等公用事业公司的竞争，后者也在投资移动电力服务，与此同时，RWE和E.ON等传统企业也因关闭化石燃料和核电站的成本而举步维艰。

路透社援引知情人士消息称，特斯拉德国工厂选择柏林周边勃兰登堡州因素之一，是其对可再生能源的兴趣。德国是太阳能发电的先驱，目前正在制定一个政策框架，以便于分散发电和供电。

今年上半年，勃兰登堡州电网65%的电力来自可再生能源，主要是风能。但和德国北部的其他地区一样，德国经常浪费电力，因为绿色能源的输送限制，德国的电力无法长距离输送。

据当地输电网运营商称，特斯拉位于勃兰登堡的超级工厂需要100兆瓦的电力，如果未来启动电池生产，则需要高达400兆瓦的电力。

特斯拉要足够的电池容量来实现电网规模的电力调节，电力公司专家表示，特斯拉还有很长的路要走。但近几个月来，他们已采取了几项措施开始扩大能源业务。

今年5月，外媒报道，特斯拉申请了英国供电许可证。在澳大利亚，特斯拉利用平台将用户的太阳能和Powerwall电池系统接入澳大利亚电力市场。

“显而易见，特斯拉下一步是投入电力生产，尤其是可再生能源”，从事了30年能源咨询的咨询师Berthold Hannes说，“特斯拉可以利用比如工厂的屋顶或充电点的位置，或者可以入股太阳能发电厂或风力发电厂。”

不具姓名的特斯拉前高管告诉外媒：“特斯拉的长期计划和大框架肯定包括能源行业，不过目前在这一领域的投资是否足够值得怀疑。”

分析认为，特斯拉不太可能独自进入德国电力市场，“但可以与能源行业的伙伴合作。”

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