专题
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新能源汽车产能已过剩 谁将为此买单？
未来十年不到，中国新能源造车就迎来运动式发展，汉能、中兴、乐视……纷纷加入造新能源车的行列中，而当前，产能已经过剩。这注定是一场风险极大的造车赌博，谁将…
2017-04-17 -
补贴退坡差价由谁承担？车企与电池厂价格拉锯战难解
今年以来，补贴大幅下降，“降低成本”成为了新能源车企的重要课题。在此背景之下，整车企业对电池供应商提出了电池降价30%以上的要求
2017-04-14 -
美国电动车销量也靠补贴，政策到期后不容乐观
美国汽车研究公司Edmunds发布了一份悲观的报告，题为《消除联邦税收减免政策可能扼杀美国电动车市场》。报告预测，当大型汽车制造商享受的联邦税收减免政策到期后…
2017-04-14 -
浅谈新能源车补贴：3万公里考核过于残酷？
对于几乎没有个人用户，全部用于运营的新能源客车来讲，3万公里的运营指标是不是过于残忍？从新能源客车的几个主要使用场景：校车、公交、座位客车、长途卧铺客车…
2017-04-13 -
溴基液流电池电极材料研究获进展
近日，中科院大连化物所研究员张华民、李先锋带领团队，设计、制备出兼具高活性和固溴功能的笼状多孔碳材料，并实现了其在锌溴液流电池中的应用。
2017-04-13 -
中国矿大钾离子电池研究获重要成果
近日，中国矿业大学能源、材料与物理学部研究生马光耀发表高水平学术论文，证实可以通过一种可重复且经济环保的方法，合成磷氧共掺杂石墨烯材料，并将其应用为钾离…
2017-04-13 -
电动汽车动力电池能量密度达到260Wh/kg
“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”项目开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体，相比目前电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了30%。
2017-04-13 -
杉杉郑永刚：职业企业家的常青之路
上世纪80年代末、90年代初，当郑永刚把一个工厂——宁波甬港服装厂，变成了一个品牌——杉杉，他因为在行业第一个推行名牌战略，以及敢做敢为的个性，被媒体称为“…
2017-04-12 -
【重磅】专访陈立泉院士：固态金属锂电池研发四十周年
自从1991年索尼公司首先将锂离子电池商业化以后，锂离子电池已经被广泛应用于便携式电子设备、电动汽车以及电网应用。
2016-12-26 -
星城石墨：做令人尊敬的负极材料企业
此前，特斯拉Model 3使用碳硅负极材料的消息曾在业内引起巨大反响。然而目前，石墨作为锂电池最重要的负极材料，地位仍无法撼动。动力电池市场需求提升，带动着石…
2016-05-26
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